Ensaios

16/04/2015

Citroen C5 Cross Tourer: tapete voador

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A segunda geração do C5 conhece uma longevidade mais longa que habitual, foi lançada em 2008, vai para o seu 7º ano comercial. E mostrando que está cá para ficar mais um par de anos, lançou a versão Cross Tourer da sua versão carrinha.

As diferenças para a C5 normal são mínimas, no exterior destacam-se os plásticos à volta para proteger a carroçaria de eventuais riscos, que lhe dão o apetecível ar TT. A nível da electrónica a Citroen colocou um ESP mais evoluído para ajustar a resposta a diferentes tipo de terreno. Ao contrário de outras propostas no mercado, incluindo a prima 508 RXH, não conta com tracção ás 4 rodas.

Citroen-C5-CrossTourer-2

A magia está reservada para a suspensão hidropneumatica, que consegue elevar a carroçaria 11 milímetros até aos 40 km/h, para ultrapassar obstáculos mais difíceis. Mas esta suspensão está ao serviço da Citroen desde 1954 e é a primeira vez que é usada neste tipo de veiculo.

Esta suspensão também pode ser encontrada em Mercedes, Rolls Royce, Maserati e confere ao C5 uma qualidade de absorção de irregularidades fora do normal. É igual a viajar num navio, não se sente absolutamente nada. Num mercado inundado por apologistas de “tábuas” para melhor desportivismo é de salutar que ainda existam soluções que privilegiam o conforto. E desde a inclusão de sensores electrónicos, que a carroçaria de um Citroen comparta-se como um desportivo. A questão é que este tipo de suspensão, filtra todo, e os apologistas de uma condução desportiva gostam de sentir a estrada.

Citroen-C5-Crosstourer-2014-05

Na minha opinião, esta suspensão é a melhor do mundo, dando um nível de conforto ao nível de um Rolls Royce ou Mercedes Classe S e deveria ser utilizada por todos os carros.






 
 

 

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