Ensaios

03/08/2015

DS5, novo modelo de uma nova marca

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Não é bem verdade, o D5 não é um modelo novo, só que antes era conhecido como Citroen DS5 e depois do grito do Epiranga é apenas DS5.

Contrariamente à estratégia da Fiat com o 500, da Mini e da Vw com o New Beetle a Citroen não optou por um novo DS ou 2 CV e lançou modelos totalmente novos em que o único vinculo com o passado passava apenas e só pelo nome “DS”. Tudo o resto era novo embora os seus alicerces fossem a tradição que a marca tem no design e inovação.

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Não sabemos se a ideia inicial foi a de lançar uma marca Premium (relembramos que a Citroen antes da sua absorção pela Peugeot era uma marca Premium com “devaneios” plebeus com o 2CV, Diane e Mehari), ou apenas destingir os seus modelos da irmã Peugeot.

O certo que após o lançamento do DS3, do DS4, Ds5 a marca assumiu a independência e o primeiro membro a ostentar a nova designação foi o objecto do nosso ensaio, o agora simplesmente “DS5”.

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As diferenças para o modelo anterior passa pela nova grelha, que simboliza a nova entidade da nova marca. Todo o resto fica igual. E ainda bem que assim é porque o design deste DS5 é um dos mais marcantes dos últimos tempos. Ao olharmos para o carro vemos logo o cunho do design francês. Algo que ainda está mais evidente no interior, com o cockpit a lembrar o de um avião.

cockpitautomovel citroen ds5

A unidade que ensaiamos era movida pelo 1.6 HDI das “primas” Citroen e Peugeot, nesta versão com 120 cv. Salientamos os consumos reais sempre abaixo dos 5 litros e também a sua disponibilidade. Este bloco é uma evolução dos conhecidos 1.6 HDI de 110 e 115 cv.

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Concluindo, apesar de actualmente ser o topo de gama da DS na Europa, na China já existe um SUV DS6 Wild Rubis e já está em desenvolvimento um topo de gama que se deverá chamar DS 9, o herdeiro de carros com o original DS, CS, C6. É bom saber que a irreverência, bom gosto e inovação da Citroen têm um herdeiro na DS.






 
 

 

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