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29/01/2014

Especial Fim de semana: Nissan Note

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Este fim de semana é especial, temos o Nissan Note connosco.
O novo Note além de um design novo, tem uma nova filosofia: tenta mudar de segmento.
Abandona o segmento dos pequenos monovolumes (que perdeu interesse por parte dos consumidores) e entra no reino dos utilitários. Onde existe o Micra, mas especialmente os best sellers clio e 208.
A filosofia agora adoptada pelo Note já a Honda o faz há anos com o Jazz e isso nota-se, principalmente no design exterior.
Depois do fim de semana com o Note vamos trocá-lo pelo referido Micra.
Uma curiosidade: já repararam que os últimos carros têm sido vermelhos!?!

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O grande chavão da promoção deste carro pela Nissan é “escudo inteligente”, mas afinal o que é esse escudo inteligente?
No fundo são 4 câmaras (espelhos retrovisores, chapa de matricula e símbolo da Nissan), que já conhecíamos do Qashqai 360 juntamente com o sensor de ângulo morto, sensor de transposição de faixa de rodagem e os sensores de estacionamento. Tudo junto garantem que nada se passa à volta sem que o condutor não se aperceba.
O sistema funciona como promete, pena é que as câmaras não tenham mais resolução e o ecrã no centro da consola não seja maior, é exactamente igual ao referido Qashqai. Embora o desenho da consola remeta para o clio, especialmente pelo uso da cor Preto Piano. Podiam ter adoptado o ecrã do RLink da prima francesa (Renault).

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O Note tem na tecnologia um dos seus predicados, o outro é o espaço interior (devido à arquitectura similar a um monovolume), mas tem algo pecado?
Se há algo a apontar, talvez a suspensão demasiado rija. Mais desconfortável que os rivais directos e em especial que o Clio, já que partilha a plataforma.
Um feitio (não defeito) é o facto de só ter plásticos rijos, mas sendo originário do extremo oriente, outra coisa não seria de esperar. Pelo vistos os únicos que exigem plásticos suaves ao toque são os consumidores europeus.
O motor é o sobejamente conhecido 1.5 DCi de 90 cv de origem Renault. É económico e num carro deste tamanho é mais do que suficiente. Desde que não se carregue no botão “Eco”, que corta algum do binário.
Amanhã iremos trocar o Note por um Micra a gasolina. Só aí é que nos vamos aperceber do real valor do Note. Pois o Note é um carro a pensar no consumidor europeu e japonês e o Micra é um carro para todo o mundo.

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Hoje foi o último dia com o Note e é chegada a hora de conclusões. A primeira é que a Nissan tem aqui um produto à altura não só do Clio e do 208 mas também do Capture e do 2008. Isto devido á sua arquitectura herdada de um monovolume.
Não apreciamos a rispidez da suspensão nem a colocação de alguns comandos, como o botão do computador de bordo.
A abordagem da Nissan fui a correcta, hoje em dia procuram-se carros com parecenças a “todo o terreno” e para isso tem o Juke. Por isso o Note monovolume não fazia sentido, mas também tem o Micra e para tirar a prova dos nove fomos buscar o Micra.

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