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20/11/2014

Golf sportsvan: finalmente um monovolume a sério

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A primeira geração do Glof Plus não era mais do que um Golf mais alto. Agora, graças às maravilhas da plataforma MQB é um monovolume de pleno direito. Embora os 7 lugares continuem um exclusivo do Touran. E até teve direito a novo nome: sportvan. A Parte da “Van” é compreensível, já não a “Sport”.

Não é só mais alto, como mais comprido e largo. E não deixa de ser um golf, quer pelo desenho, quer pelo interior que extrapola as dimensões do golf. Se o best seller alemão já dava a impressão de ser largo, com espaço de sobra para os ocupantes, essa sensação é multiplicada no Golf sportvan. E isso nota-se nos espaços para pequenos objectos e pela grande bagageira. Arriscamos a dizer que é uma excelente alternativa não só à berlina, como também à carrinha. Pena é que o interior não seja mais modular. Segue o esquema tradicional de bancos ( que mesmo assim os bancos traseiros dão par achegar para trás e para a frente, mas não são independentes).

Este Golf Sportvan é o Golf mais interessante de toda a gama. E apesar das dimensões superiores, o 1.6 TDI de 105 cv faz maravilhas ao nível dos consumos: sem grandes preocupações a nível de condução andamos sempre na casa dos 5 litor. Com as referias preocupações temos a certeza que esse valores baixam para os 4 litros, até porque nunca andámos longe disso.

Portanto este Golf de 30 mil euros tem 110 cv, consumos de 5 litros aos 100 e uma mala de 500 litros.

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