Ensaios

26/09/2014

Hyundai i30: Fuja das escolhas óbvias

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O segmento C automóvel na Europa é o que conhece mais sucesso, por essa razão não há marca que queria estar ausente ou marca que o queira reinventar (veja-se o sucesso do Qashqai). A Hyundai quer uma fatia de bolo e o seu cavalo de batalha chama-se i30.

Embora a unidade que testámos em terras algarvias ostentasse a cor branca, cor que não o favorecia, o design é um dos mais interessantes do segmento. Embora neste ano o segmento tenha visto propostas interessantes neste segmento como o 308 e o Leon, o i30 é um proposta a não descurar.

Também é certo que o i30 será renovado nos próximos meses, renovação essa necessária em alguns pormenores de ergonomia interior. Mas será apenas um restyling, não um modelo completamente novo. O interior também segue a ultima linguagem da Hynduai a fazer lembrar uma nave espacial. Embora na versão mais básica, como a que testássemos, esse ar futurista esteja mais escondido.

O motor que equipava o “nosso” i30 era o 1.6 de 110 cv. Este motor tem como prioridade os consumos, quer o motor, quer a caixa. As recuperações demoram a acontecer, mesmo recorrendo á caixa. Por isso as ultrapassagens têm que ser muito ponderadas e o ideal é um condução relaxada. Mesmo com toda a atenção nos consumos, estes mantiveram-se na casa dos 6 litros. O que não é uma referência para o segmento.

Resumindo, o preço é um trunfo, como sempre foi na Hyundai. Por 23500 euros levamos um carro com motor a diesel de 110 cv que em nada fica atrás do restante segmento.

Hyundai I30

2355 euros

Motor: 1.6 110 cv

consumos: 6/100

Mala: 370 litros

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