Ensaios

12/06/2014

Meriva Tourer Flex Fuel: O aliado da sua carteira e da sua família

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Num mercado dominado pelo Diesel existe uma alternativa igualmente económica e mais amiga do ambiente, o GPL. E é neste tipo de combustível que a Opel aposta uma importante cartada: toda a sua gama conta com esta motorização.

Para verificar a validade do GPL enquanto combustível, agora que a legislação se tornou mais “amiga” deste carburante, testámos o Meriva, que recentemente conheceu um actualização em várias vertentes (design e equipamento). Este pequeno monovolume vem equipado com o motor 1.4 turbo de 120 cavalos. E podem funcionar com a tradicional gasolina, ou com o ainda alternativo GPL.

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Se o destaque a nível de motorização vai inteiramente para este motor (mais para o final do ano terá também o 1.6 CDTI de 130 cv, sinal que a Opel aposta em várias frentes, procurando agradar a todos), a nível do design vai para as portas traseiras, que abrem em sentido inverso, como era comum nos carros dos anos 20 e 30 do Século XX. A este tipo de portas a Opel chama de “Flexdoors”, se primeiro estranhamos, depois percebemos a sua utilidade no acesso aos lugares traseiros.

Voltando ao GPL, ao contrário da crença popular, este combustível é tão seguro como a gasolina e a reconhecer esta segurança, o governo alterou a legislação de modo a permitir que os carros equipados com este tipo de carburante não seja penalizado nem alvo de discriminação. Até porque dos combustíveis fosseis este é o menos poluente e o seu preço é metade da gasolina e 40% do preço do gasóleo.

O Meriva conta com dois depósitos, um para o GPL com 34 litros, que no pior dos cenários (condução citadina=10 litros aos cem) é o suficiente para mais de 300 km. Podendo chegar a autonomia aos 500 km exclusivamente em GPL (condução em estrada). A autonomia geral pode ser mais de 1000 km, com a ajuda do depósito de gasolina com capacidade para 54 litros. A comutação entre GPL e gasolina é feita através de um botão na consola central. O arranque é sempre a gasolina e quando se esgota o GPL, não se aflija, automaticamente o carro passa a consumir gasolina. Quando se prime o referido botão o indicador de combustível automaticamente assinala a quantidade do combustível seleccionado. É pena que não possua um computador de bordo que indique quanto combustível foi consumido, à semelhança do primo Chevrolet Spark.

O dia-a-dia é exactamente igual a qualquer outro carro. E isso nota-se no resto do Meriva, depois de nos habituarmos às flexdoors, algo feito quase instintivamente, temos um imenso habitáculo para explorar. O interior do Meriva foi pensado nos ocupantes, quer na ergonomia do tablier e dos bancos, como nos 32 espaços para arrumação. Quer no sistema intellink, que possibilita a ligação com smartphones e não se fica pela ligação ao sistema de alta-voz, o ecrã táctil de 7 polegadas permite a utilização de aplicações e mesmo a integração com o sistema siri disponível em iPhones.

Concluindo, o Meriva é o pequeno monovolume mais completo e interessante actualmente no mercado. Pena é que os consumidores estejam mais interessados nos pequenos crossovers, como o interessante Opel Mokka.

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