Teste da Semana

22/07/2015

O meu amigo Corsa

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O Corsa é um velho conhecido do público português, sendo um best seller desde a primeira geração (conhecido pelos aficionados como Corsa A). Tendo sobrevivido a designs polémicos (quadrado na primeira geração, redondo na segunda) e até por um design sensaborão no Corsa C. Mas o D, apesar de ser dos melhores caros do segmento, não foi um sucesso de vendas. A culpa foi atribuida à Chevrolet e esta teve que aviar as malas.

opel vauxall corsa 2015 (www.cockpitautomovel.com)

Será que o Corsa E conseguirá trazer o Corsa de volta para as preferências do público português? A génese está lá, vemos Corsa por todo o lado. Principalmente na qualidade de construção. Mas a evolução a nível do design foi timida. Quando as principais razões apontadas foram um design anónimo e um preço elevado, a GM nada fez nesse departamento, continua a ser dos mais caros e dos mais anónimos, o comum dos mortais poderá confundir as duas gerações.

opel-corsa-2015-004

Isso também era “problema” do Corsa C, e no entanto, foi um sucesso de vendas. No entanto, apesar da roupa, o Corsa é um carro maior, bem consturido e bem apretechado. A geração anterior também sofria da concrrência interna da Chevrolet, que foi despachada para a Russia. Na nossa opinião, para marcar o consumidor, a Opel tinha que fazer mais do que colocar a Claudia Shiffer nos anuncios, ajustar preços à concrrência e um design irreverente como no Corsa B.

Concluindo, quem comprar o Corsa E irá bem servido, é dos melhores carros do segmento, os tempos mudam, a Opel também, mas o Corsa mantém-se na mesma. o que poderia ser bom, mas o consumidor quer mais. Veja-se o exemplo do Peugeot 207. Sucedeu ao bem sucedido 206, foi timido e a Peugeot perdeu vendas. Só agora começa a recuperar essas vendas, porque voltou a apostar no design.






 
 

 

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