Ensaios

26/06/2014

Qual a prenda ideal

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Hoje faço 40 anos e como qualquer macho alfa que se preze, tenho que ter a minha crise de meia idade e aperceber-me que já não sou nenhum puto. E por isso, tenho que comprar um carro que mostre ao mundo (e principalmente ao meu ego) que ainda sou um puto.

O meu carro de eleição é um Alfa 159, já o tive e não me importava de repetir a gracinha. Teria que ser o 4 portas e não a carrinha, em preto, claro. Mas já não se fabricam…

O seguinte na lista seria um A5 coupé, curiosamente desenhado pelo mesmo designer do 156, o pai do 159 (este foi desenhado por Giugiaro inspirado no desenho original de Walter da Silva). Mas já não o conduzo à algum tempo.

Poderíamos juntar outros a esta lista como o Megane RS (mais pelo motor e chassis do que pela estética). Ou então o RCz R ou o 208 GTi. A escolha é muita, o dinheiro escasso.

E tenho que reconhecer, não estou em crise nenhuma de meia-idade, qual ternura dos 40, qual quê!

Predicados: motor potente que responda bem ao pé direito, mas sem cavalos a mais, que raramente se usam. Espaço para a família, pois eu sou um respeitável pai de família, conforto e alguma beleza.

E a minha escolha pode ser um contra senso quando comecei a falar justamente no Alfa 159 e A5. O A6 avant está para estes dois como a noite para o dia. Mas foi o melhor carro que testei nestes primeiros 6 meses de 2014. E sim, por esta escolha assumi a minha idade; 40! Custa a dizer e a assumir. Sim, o A6 Sedan não é atraente, é cinzentão. A Avant é mais consensual, mais elegante. E a escolha para o motor? O novíssimo 2.0 TDi de 190 cv. Mais cavalos para que? já rodei com o V6 Tdi nas configurações de 204 e 240 cavalos no A7 e A8 e esta versão serve perfeitamente para qualquer necessidade, quer esteja mais apressado, quer conduza mais relaxadamente. Mas claro, com a excelente caixa DSG, não nos apercebemos da passagem das mudanças, numa palavra, excelente.

E o interior é o cumulo da elegância, elegância germânica, nada dos excessos italianos. Qualidade a ródos e silêncio… Muito silêncio, quer vá a 50 km/h, quer vá a 200 km/h. É o mais próximo de andar de avião que experimentámos, completamente isolados do mundo.

A mala é comprida, mas é baixa, servindo perfeitamente para levar as malas para um fim de semana. É só predicados, criticas, além do preço? Este motor pede uma suspensão mais desportiva, a carroçaria não bamboleia muito, ou quase nada, mas em curva o comportamento podia ser mais desportivo.

Sim, é o carro para os quarenta. Conclusão? Alguém me sabe informar quando saí o Alfa Romeo Giulia?

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