Ensaios

29/04/2015

Volvo V40 e Volvo V40 CC, sabor nórdico

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O segmento onde a V40 se insere é o mais vendido na Europa, por tanto, o construtor Sueco não se podia dar ao luxo de estar ausente. O porudto que apresentou, que no fundo foi o C30, um carro com fãs dedicados, mas que era só tinha 3 portas. A V40 é um produto que substitui o C30, mas também a V50 e o S40.

Como fazer para num só automóvel substituir 3, a Volvo optou por um 5 portas com ares de carrinha. Há maioria das pessoas, a solução agrada. Quanto a nós, as parecenças com a irmã V60, uma das mais bonitas carrinhas do segmento, são suficientes para a considerar atraente.

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Não satisfeita com isso, decidiu seguir uma tradição que inaugurou e que hoje em dia é moda. Ou seja, lançar uma versão mais aventureira, a V40 CC. Ao contrário das restantes da família Volvo, não adopta o nome XC40 por não ser tracção ás 4 rodas. A Volvo limitou-se a adoptar uma suspensão mais elevada e utilizar plástico em localizações estratégicas.

Não é só no design (e consequentemente no preço) que existem diferenças. Além de uma natural apetência para estradões de terra batida (e pouco mais do que isso) na V40 CC sente-se menos há vontade em curva, não que isso coloque em perigo o condutor, mas deixa-o menos confiante.

 

Concluindo, a escolha entre V40 e V40 CC é mais uma questão estética. Os rivais que a Volvo quer combater deram um passo mais arrojado, o GLA da Mercedes e o X1 da BMW são mais distintos da versão base que o Volvo. Mas não tanto assim.

Uma nota final para a designação CC, significa Cross Country. Corta mato em bom português. Valores? V40 a partir de 28 mil euros e V40 CC a partir de 30 mil euros. A escolha é sua, nós levávamos as duas.






 
 

 

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