Teste da Semana

23/12/2014

Volvo V60 Pulg-In Hybrid

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Como não podia deixar de ser, e como ser verde está na ordem do dia, também a Volvo lançou o seu modelo hibrido. E para começar as hostilidades escolheu a belíssima V60.

O modo Plug in permite 60 km em modo totalmente eléctrico a velocidades até 40 kmh. Mas a sua principal função é ajudar o motor de combustão interna para que este poupe uns litros. E as poupanças podem ir até um litro . Para isso acontecer recomendamos recarregar a bateria. O que leva uma noite inteira. (consumos sem bateria carregada 7,3, com bateria carregada: 6,5. Consumos medidos por nós).

Para este modelo a Volvo pegou no seu motor D5 de 215, juntou um motor eléctrico de 70 cv e “voi lá”, temos 285 cv à disposição do nosso pé. E isto tem um custo de 63 mil euros, a V60 mais cara do catálogo da Volvo. A Volvo D5 custa 57 mil euros.

Portanto, temos um caro foguete vindo da Suécia, o nível de equipamento é o R Design, o mais desportivo e o mais completo, e assenta que nem uma luva. Assim pode acelerar sem pensar que está a afectar, muito, o planeta.

Mas o que na prática isto se traduz? Um pronto responder do acelerador, consumos mais baixos, mas também ter que carregar as baterias à noite, se não, não vai notar os benefícios. Pelo menos a nível dos consumos. Só temos que criticar o sistema de “ancoragem” do cabo eléctrico à carrinha. Ainda não percebi se só se solta com o cabo ligado à tomada, com o carro ligado, desligado. Só sei que foi sempre uma luta. Estes Suecos e a sua obsessão pela segurança…

E para mudar de modo Eléctrico, para modo “poluente” e finalmente para modo “auto” basta um botão na consola.

Portanto, se deseja ter um carro diferente do habitual trio germânico e diferente das outras V60, desembolse pouco mais de 63 mil euros e tem um carro potente, bonito e ecológico. se bem que perde um pouco de bagageira, por causa das baterias.

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